Le budget 97 est avant tout marqué par la poursuite de l'effort en faveur de l'éducation (près d'un milliard de crédits) et par la montée en puissance des investissements ferroviaires. Le budget 97 intègre d'ailleurs 361 MF versés par l'Etat au titre de l'expérimentation du transfert de compétence ferroviaire. Au total 506 MF (deuxième volume financier du budget) seront consacrés au rail contre seulement 168 MF au routes (contre 212 MF en 96). Pour l'éducation comme pour les grandes infrastructures, le budget 97 marque un sommet avec la fin, cette année, du programme de construction de nouveaux lycées, et avec l'achèvement de grandes infrastructures (voie SNCF Tours-Vierzon et Vierzon-Bourges, contournement de Châteauroux par l'A20...). Maurice Dousset, président de la région, a choisi cette année de maintenir les investissements à un niveau élevé (le Centre demeure la troisième région de France pour l'investissement par habitant), tout en diminuant de 2 % les taux des quatre taxes de la fiscalité locale qui a sensiblement augmenté ces dernières années. Pour réussir l'équilibre, la région devra poursuivre son recours à l'emprunt (528 MF contre 481 MF l'an passé) avec une annuité de la dette qui progresse de 22 MF. La région est cependant une des moins endettées de France (866 francs par an et par habitant), ce qui lui laisse encore de la marge et lui permet de lancer de nouvelles interventions avec les contrats de pays et les contrats d'agglomération pour financer de grands projets urbains.
CHIFFRES CLES
Budget total : 3350 MF.
Investissement : 1 773 MF.
Charge de la dette : 195 MF.
Fiscalité ** : 1 249 MF.
Epargne nette : 962 MF.
PROJETS
Construction lycée sud d'Orléans : 114 MF. Ouverture sept. 1997.
Restructuration lycée Voltaire d'Orléans : 24 MF. Début en 1997.
Construction du pôle chimie à l'université d'Orléans : 34 MF. Début de réalisation en 1997.
Achat automoteurs TER : 70 MF. Mise en service à l'automne 1997.
Modernisation Tours-Vierzon : 23 MF. Poursuite des travaux en 1997.
PHOTO : La région investit 500 MF dans le rail (TER) en 1997.
