Entamé en 1996, le programme de rénovation de la première ligne à grande vitesse construite en France se poursuit. Durant tout l'été 2005, 6 jours sur 7, de 23 heures à 6 heures du matin, près de 450 personnes sont mobilisées pour remplacer les 6 appareils de voies (aiguillages) et le ballast du poste de Marolles (Seine-et-Marne).
Relevé par des portiques, le demi-aiguillage, d'une longueur de 80 mètres et pesant près de 100 tonnes est acheminé sur des lorrys automoteurs depuis l'aire de montage jusqu'au chantier situé à 2 km.
Le montant des travaux financés par Réseau Ferré de France (RFF) s'élève à 15 millions d'euros.
