Le pont de Térénez au-dessus de l’estuaire de l’Aulne (Finistère, Bretagne), qu’on se le dise, ne sera jamais un pont lambda ! Et si la forme de ses pylônes pourrait lui valoir d’être surnommé ainsi, sa conception (un pont courbe à haubans) et sa taille (une travée centrale de 285 m) en font d’ores et déjà un pont d’exception. Coincé entre deux rives aux versants abrupts, son tracé rectiligne impose, de part et d’autre, un virage à angle droit avec la route, qui descend parallèlement à la rive. Ces deux coudes causent de fréquents accidents. Démarré en avril 2007, le chantier doit durer trois ans. On voit actuellement s’élever le premier pylône. Une fois le nouveau pont achevé, l’ancien qui souffre d’un vieillissement prématuré sera détruit.
Maître d’ouvrage : conseil général du Finistère. Maîtrise d’oeuvre : cabinet Lavigne Chéron, Michel Virlogeux, Setra. Entreprises : Campenon Bernard TP, Sogea Bretagne, GTM GCS. Coût : 35 millions d’euros. Mise en service :avril 2010.
