Au-delà de sa fonction de « port industriel » s'intéressant aux marchandises en vrac à gros tonnages, le port s'adapte pour devenir « commercial » opérant des transports de toutes natures en containers et dans des remorques sur des lignes régulières. La chambre de commerce et d'industrie - concessionnaire du port - et la direction départementale de l'Equipement travaillent sur ce programme bénéficiant de 32 millions d'euros du contrat de Plan Etat région (30 % réalisés à ce jour). Avec deux priorités : recherche de nouvelles implantations industrielles et développement de services maritimes en lignes régulières pour les entreprises régionales. L'infrastructure, ne pouvant desservir le monde en direct, doit s'insérer dans le réseau de cabotage intra-européen qui se développe sur l'arc Atlantique et l'Europe du Nord. Le projet le plus avancé concerne la mise en service d'une ligne plurihebdomadaire entre Bayonne et Liverpool en roll-on/roll-off pour des remorques routières non accompagnées. Cette liaison, confiée à « Mediterranean Black Sea Shipping » (coût estimé : 14 millions sur trois ans), est soutenue par l'Etat et la région en tant que « projet structurant », pour 1 million d'euros/an. Elle devrait être opérationnelle en septembre. Pour développer le transport de containers, la CCI va collecter des engagements de trafic auprès des entreprises et mener des travaux de déroctage du chenal, de construction de quais et d'aménagement des digues d'ici à la fin de l'année.
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Le port de Bayonne. S'adapter pour devenir « commercial ».
