La RN6, rebaptisée D306, va être réaménagée en boulevard urbain entre Melun et Sénart. Une convention relative à ce projet a été récemment signée entre Charles Hochart, vice-président du conseil général, Jean-Jacques Fournier, président du SAN de Sénart, et Jacques Marinelli, président de la communauté d'agglomération Melun-Val-de-Seine. Les deux agglomé- rations, qui se sont longtemps ignorées, voire parfois opposées, ont donc accepté l'idée d'un rapprochement.
Trois bureaux d'études ont été retenus pour réfléchir, d'ici à cet été, au réaménagement, sur 10 kilomètres environ, de l'ancienne route nationale (L'Atelier Ruelle Paysage, cabinet CCK Architectes et Florence Mercier paysagiste). En partie désaffectée depuis l'ouverture des deux bretelles de l'A5 (A5a et A5b), elle n'a plus qu'une fonction de desserte locale des sept communes traversées (1).
Un tramway en site propre
Parallèlement, une étude financée par le Syndicat des transports d'Ile-de-France doit permettre de définir quel mode de transport en commun en site propre pourrait circuler sur ce boulevard urbain. On parle d'un tramway qui relierait la périphérie melunaise au futur centre de la ville nouvelle, le Carré Sénart, lui-même déjà promis à une desserte par tramway venant d'Evry.
(1) Melun, Cesson, Vert-Saint- Denis, Réau, Savigny-le-Temple, Moissy-Cramayel, Lieusaint.
