Tirant les leçons de la concurrence désastreuse qui eut lieu pour la commande du TGV coréen, GEC Alsthom et Siemens ont créé un consortium, Eurotrain pour remporter le marché de Taïwan : Siemens fournira les motrices de type ICE et GEC Alsthom huit remorques de 12 voitures TGV duplex. Le 4 mai dernier, une délégation taïwanaise d'officiels et de partenaires du projet a assisté à une démonstration de ce système intégré sur un tronçon de 100 km entre Göttingen et Hanovre, au nord de l'Allemagne. Une section de voie sélectionnée pour sa similitude avec la ligne à grande vitesse de 345 km reliant Taipeh et Kaohsiung, les deux plus grandes villes de Taïwan.
L'accord initial de concession de la construction et l'exploitation de cette ligne pour 35 ans est intervenu en février 1998. Le consortium européen étudie actuellement les modalités de mise en oeuvre du système, avec le concours de la SNCF et des chemins de fer allemands (Deutsche Bahn AG), et doit finaliser sa part du montage financier. Un scénario qui pourrait assurer aux usines françaises de GEC Alsthom un plan de charge pour plusieurs années. Encore une bonne nouvelle à l'heure où le groupe franco-britannique annonce une forte reprise de ses commandes (+ 41 %) et poursuit sa course pour devenir leader mondial du secteur.
