C'est la fin d'un long bras de fer. L'Etat et les collectivités territoriales impliquées dans le dossier de la traversée souterraine de Toulon viennent de sceller officiellement l'accord ébauché le 22 décembre devant le Préfet de région. Au terme de l'accord, la municipalité toulonnaise, le conseil général du Var et la région Paca acceptent de participer au financement du surcoût (491 millions) résultant de l'effondrement d'une prévoûte sur le chantier. En contrepartie, l'Etat débloque deux dossiers concernant des infrastructures varoises : le désenclavement du Golfe de Saint-Tropez et la réalisation d'un réseau de Transports en commun en site propre (TCSP) pour l'aire toulonnaise. Hubert Fournier, le Préfet du Var, a confirmé que la ratification de ce marché allait permettre un redémarrage du chantier interrompu depuis le 15 mars 1996.
Le second tube confirmé
Les travaux préparatoires entrepris en juillet sont sur le point de s'achever, et les opérations d'excavation pourront reprendre dès novembre. Le Préfet a par ailleurs annoncé que le tunnel serait totalement achevé au second semestre 2001. Dans la foulée, a-t-il précisé, des études techniques et financières seront lancées pour la réalisation du second tube de la traversée souterraine. Un second tube qui figurait dans la DUP du 17 avril 1991, mais dont on ignorait toujours si son percement restait d'actualité.
En ce qui concerne les deux projets « compensatoires », les procédures vont s'accélérer. Le dossier « de prise en considération » du TCSP de l'agglomération toulonnaise sera bouclé d'ici à la fin de l'année. Il devrait être inscrit au prochain contrat de plan.
Quant au désenclavement du Golfe de Saint-Tropez, le dossier fait actuellement l'objet d'études techniques au ministère de l'Equipement.
Le résultat de ces études devrait être connus avant la fin de l'actuel contrat de plan, c'est à dire avant 1999, en vue d'une inscription à la prochaine programmation quinquennale.
