En 2011, Cleo, la seconde ligne de tram, traversera l’agglomération d’est en ouest : la DUP devrait être accordée en fin d’année, permettant le lancement des travaux préliminaires et l’ouverture véritable du chantier en 2008. Ce projet place la question des infrastructures au cœur des débats de l’agglomération qui souffre de la difficulté de franchissement de la Loire et nécessite, pour cela, un pont à l’est. Ce dossier devrait cependant attendre que le conseil général construise son propre ouvrage plus à l’est. Une réflexion pourrait également être engagée à l’ouest de l’agglomération pour créer une liaison entre Saint-Pryvé et Olivet, plus au sud.
D’autres études devraient également être engagées. Le futur schéma d’aménagement du quartier des Groues pourrait ainsi intégrer une possibilité de transport en commun en site propre (TCSP). Mais l’avenir de l’agglomération dépend en partie de l’arrivée en 2009 de l’A19 à Chevilly. Déjà saturé, le croisement autoroutier d’Orléans (A10-A71-A19) risque de devenir problématique. Une nouvelle liaison autoroutière en Beauce entre Chevilly et Meung-sur-Loire, à l’horizon 2025, permettrait de fluidifier les axes mais aussi de dégager des espaces considérables d’urbanisation pour les prochaines décennies.
