L'enveloppe de 160 M€ prévue l'an dernier n'a finalement pas été utilisée entièrement. En 2024, le grand port maritime de Dunkerque (Nord) n'a en effet investi « que » 95,1 M€ pour poursuivre ses aménagements, un montant qui reste inédit dans son histoire. « Aucun projet n'a été abandonné, avertit Maurice Georges, président du directoire. Certains ont été décalés dans le temps, n'ayant pas pu être lancés en temps et en heure notamment pour des raisons techniques. » Cette année, Dunkerque-Port compte bien enregistrer un nouveau record en matière d'investissements puisqu'il dévoile un budget prévisionnel s'élevant à 164 M€.
Le lancement des premiers travaux de CAP 2020 en bénéficiera. Ce projet majeur et structurant vise à étendre le bassin de l'Atlantique et à doter le port d'un linéaire de quai de 1 000 m. Au terme de trois ans de travaux et de 303 M€ d'investissement total, un deuxième terminal verra le jour pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.
Nouvelle plateforme sur 70 ha. Le reste du budget 2025 alimentera les divers travaux, en particulier routiers, pour dimensionner l'infrastructure à la vague de projets industriels à venir. Sont annoncés, entre autres, l'aménagement d'une nouvelle plateforme sur 70 ha, baptisée ZGI 3, pour l'extension de la gigafactory de Verkor, ou encore la création d'une zone nommée Dunkerque Logistique Internationale où émergeront 400 000 m2 d'entrepôts d'ici 2030. Là, le groupe belge Weerts lancera prochainement les travaux d'un entrepôt de 82 000 m². Quant au groupe Ziegler, il prévoit d'y implanter un centre logistique en 2026. Suivra, courant 2027, un stockage du groupe BVI.EU pour des produits dangereux relevant des installations classées à la protection de l'environnement.
