Le programme Extramobile, qui vise à transformer les mobilités dans la Métropole européenne de Lille (MEL) à l’horizon 2035, se compose de nouvelles lignes structurantes et performantes afin de renforcer l’accessibilité et le report modal vers les transports publics.
Dans ce cadre et depuis le lancement du projet, plus de 100 M€ de marchés de maîtrise d'œuvre, d'une durée allant jusqu'à 13,5 ans, ont été attribués et le seront jusqu'en avril 2025 pour son déploiement. Avec 75 km de nouvelles lignes à créer traversant 26 communes, ce dernier générera plus de 2 Mds € de travaux. « Un allotissement en sept marchés de maîtrise d'œuvre, dont quatre déjà attribués, a été programmé pour créer ces deux nouvelles lignes comprenant 50 km de tramway et 25 km de bus à haut niveau de service (BHNS) », détaillait pour Le Moniteur en novembre 2024, le vice- président en charge des mobilités et des transports publics de la Métropole européenne de Lille (MEL), Sébastien Leprêtre.
Ce 24 mars, c'est le lot le plus important (environ 45 M€ selon les informations recueillies par Le Moniteur lors de la présentation du projet), pour la maîtrise d'œuvre du tramway du pôle Lille et sa couronne (13,5 ans) dont on a appris l'attribution au groupement Etamine, composé de Systra (mandataire), Ingérop, Transitec et des cabinets d'architectes Gautier+Conquet Puma, Richez_Associés et Lavigne & Chéron.
© MÉTROPOLE EUROPÉENNE DE LILLE
Avec un tracé long de 25 km, la nouvelle ligne sillonnera des quartiers urbains denses ainsi que des secteurs à fort potentiel de développement et d’aménagement urbain avec environ 47 stations implantées au sein de 11 communes : Wambrechies, Marquette-lez-Lille, Saint-André-lez-Lille, Lambersart, La Madeleine, Lille, Loos, Haubourdin, Faches-Thumesnil, Wattignies et Templemars. Les quartiers desservis rassemblent environ 180 000 habitants et 136 000 emplois, et accueillent jusqu’à 36 000 écoliers et étudiants dans un rayon de 500 mètres autour de la ligne.
Un quatrième contrat pour Systra sur ce projet
C'est le quatrième contrat décroché par Systra sur le projet Extramobile après celui du BHNS de Lille - Villeneuve-d'Ascq (lot 3) au sein d'un groupement mené par Ingérop Conseil (mandataire) avec Gautier+Conquet Puma, Richez Associés et Transitec pour un montant de 7,5 M€ HT, celui du site de maintenance et de remisage du tramway de Lille et sa couronne (lot 5) en groupement avec L'Heudé et Associés (architecte) pour un montant de 6,5 M€ HT et le lot 7, Intelligent Transportation Systems (ITS) relatif aux systèmes de transport nécessaires à l’ensemble des projets de nouvelles lignes de tramways et BHNS. D'un montant d'environ 5 M€ HT, il a été attribué pour une durée de 13 ans.
