Paris-Toulouse-Bordeaux en un peu plus de 3 heures (au lieu de 4h10 aujourd'hui) ça sera bientôt possible.
Saisi par un collectif d'associations, d'élus et de collectivités de Gironde et du Lot-et-Garonne opposés au projet au sud de Bordeaux, le Conseil d’État a rejeté leur demande d'annulation de la DUP pour le tronçon de la LGV reliant la gare de Bègles à celle de Saint-Médard d'Eyrans, à une dizaine de kilomètres plus au sud.
Cette décision de la plus haute juridiction administrative française ouvre ainsi la voie à la création de la LGV déclarée "urgente" en...2016.
40% du budget supporté par l'Etat
Côté financement, l'Etat s'est engagé à verser 4,1 milliards d'euros pour la construction de cette nouvelle ligne entre Bordeaux et Toulouse, soit environ 40% du coût total du projet.
Les collectivités - régions, départements et agglomérations d'Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine - devraient se partager le financement de 40% de cette ligne, les 20% restants devant être complétés par des fonds européens, selon les porteurs du projet
Un tour de table réunissant les principaux financeurs locaux de la ligne est prévu ce mardi 28 septembre au soir, a indiqué la région Nouvelle-Aquitaine à l'AFP.
