La mise en concurrence de Matra Transport International, qui équipe déjà la ligne A, et de GEC Alsthom Transport pour la fourniture du matériel roulant et des automatismes de la ligne B du métro toulousain a d'ores et déjà permis, souligne Jean-Pierre Plancade, président du SMTC (Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération toulousaine), d'obtenir une économie d'environ 700 millions de francs par rapport aux estimations de l'APS, soit environ 30 % de moins que l'équipement de la ligne A.
Les deux offres se situent en effet, selon les hypothèses, entre environ 1,38 milliard et 1,45 milliard de francs HT, contre une offre originelle supérieure à 2,1 milliards.
Le choix définitif devrait intervenir au mois de mars prochain.
