Selon le vice-gouverneur de la deuxième ville de Russie, Igor Albine, qui a annoncé la nouvelle le 5 mars, il devrait s'agir d'un projet réalisé en partenariat public-privé (PPP), avec le soutien financier du gouvernement central et de la Société nationale des chemins de fer, la RZD.
Quant à l'investisseur-concessionnaire, Igor Albine a évoqué la grande banque publique VTB, mais aussi « d'autres groupes » qu'il n'a pas nommés. On pense qu’il pourrait s’agir notamment de la banque du groupe gazier Gazprom, déjà investisseur présent dans une autoroute urbaine de la ville. Les travaux ne seraient lancés qu'au troisième trimestre 2018, une fois le Mondial terminé. Les estimations de la croissance du trafic à l'aéroport de Poulkovo tablent sur 22,4 millions de passagers par an à partir de 2020, ce qui devrait assurer la rentabilité du train Aéroexpress. Mais si le nombre des passagers n'atteint pas le niveau prévu dans le contrat, la ville devrait verser une compensation au concessionnaire. Le coût de la construction de la ligne de près de vingt kilomètres est estimé à 227 millions d'euros. Sa mise en service devrait intervenir en 2021 et le parcours, avec un arrêt, devrait prendre 25 minutes.
