Depuis avril dernier, c'est le branle-bas de combat à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) et dans ses alentours. Clermont Auvergne Métropole et le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC-AC), dont la compétence s'étend sur 23 communes,
ont lancé de grands travaux visant à revoir complètement l'offre de bus à échéance 2026. Objectif du programme, baptisé InspiRe et dont la trame vient d'être dévoilée : « réduire la pollution en centre-ville en proposant une réelle alternative à la voiture individuelle », selon Olivier Bianchi, maire PS de Clermont-Ferrand et président de la métropole.
Concrètement, les bus des lignes B et C vont devenir à haut niveau de service pour atteindre l'amplitude horaire (de 5 h à 1 h) et la fréquence (6 à 8 minutes en période de pointe) de la ligne de tramway A. Cela grâce à 40 nouveaux bus électriques à recharge rapide circulant sur site réservé pour une grande partie du trajet, et qui seront prioritaires aux feux et aux ronds-points. Les tracés vont être revus et augmentés pour mieux desservir les zones densément peuplées de la métropole, avec des aménagements prévus pour circuler à vélo le long des linéaires. Les autres lignes du réseau, au nombre de 24, vont également être étendues et réorganisées pour en finir avec le fonctionnement en « tout étoile » et créer ainsi une offre permettant de circuler de commune en commune sans passer par le centre-ville de Clermont-Ferrand.
« Des aménagements sont prévus pour garantir la vitesse commerciale et la régularité avec une attention plus soutenue pour les lignes les plus fortes », souligne Jean-Yves Bechler, directeur général du SMTC-AC. Le service sera assuré grâce à 20 nouveaux bus s'ajoutant au parc actuel de 180 véhicules. En complément, des transports sur réservation seront proposés pour les secteurs non desservis.
Parkings relais. Le projet d'un montant de 325 M€ HT (1) comprend également la construction de trois parkings relais (625 places) qui s'additionneront aux 13 actuels (2 290 places). « Grâce à des conventions passées avec des gestionnaires de parcs existants, l'offre globale sera portée à 27 parkings relais pour un total de 3 380 places en 2026 », ajoute Pauline Bayard, responsable de la mission de cohérence territoriale d'InspiRe à la Métropole. Enfin, un technicentre équipé de panneaux photovoltaïques sera construit pour stocker une partie de la flotte et assurer la maintenance mécanique, le ravitaillement, l'entretien et le lavage.
Au total, une cinquantaine de lots de travaux ont été notifiés pour lancer la phase préparatoire (fouilles archéologiques et dévoiements de réseaux) et sur-tout la réalisation des aménagements, attribués par appel d'offres. « Il y a eu un important travail de sourcing en amont, avec des résultats positifs puisqu'aucun lot n'a été infructueux », souligne Guillaume Astaix, directeur maîtrise d'ouvrage et grands projets du SMTC-AC. Deux procédures de dia-logue compétitif avec marché global de performance ont en complément été lancées pour le matériel roulant et le système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs.
(1) Dont 200 M€ HT pour l'aménagement des lignes B et C, de l'espace public et du technicentre. Sur le total de 325 M€ HT, 59 % sont pris en charge par le SMTC-AC et 41 % par Clermont Auvergne Métropole. L'Etat et l'Ademe apportent 34 M€ d'aides.
